葡京线上登录:已成为中欧之间的贸易平台

从中原腹地郑州出发，穿越中亚，直达欧洲，成为连接河南内陆与世界经济的陆上走廊，中欧班列(郑州)的密度越来越大，速度越来越快，已成为中欧之间的贸易平台。“黄金列车”。在它的背后，有一群人负责列车的选择、维护等工作。他们被称为中欧班列背后的“法医”。他们是从郑州北车厂到郑州北天溪应用车间的准备工作现场的检查员。

春节前夕，在莆田溪准备工作现场发现，检查人员分两班，一天48小时工作。有一个9名员工的团队。员工的平均年龄为45岁。他们都是经过精心挑选的。一流的技术。

自2013年7月18日首列中欧班列(郑州)开通以来，他们一直负责车辆的维护和选型。由于中欧班列运行里程长，质量标准高，检验员实行全面检修的运行标准。经过技术检查，体力消耗几乎是普通货运列车的2 - 3倍。

共45018次分组38辆，共进入5条车道，准备投入使用。”2月10日上午9点，张继东检查员的对讲机发出安排技术检查操作的声音。作为一名汽车检查员，他的职责是发现潜在的危险，确保安全运行。

在采访中解到,为了确保源车辆,质量检查员往北到应用研讨会在郑州将首先报告车辆型号和计划检查信息检查服务员的时候找到一个满足需求的铁路货车的中欧特快列车。值班军官通知值班干部和责任主管(领班)进行识别,并使用检查模板检查轮子的技术维集。之后,查询所选车辆的报警信息在1月,和所有的检查都合格后才可以被用作备用车辆中欧特快列车。