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葡京线上登录:这一过程在广西铁路桥梁建设历史上尚属首创

时间:2021/7/27 15:55:11   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:澄江双轨桥位于广西河池市段县境内,全长15.5公里。它是桂南高铁全线及广西最长的铁路桥。在箱梁架设后期,由于箱梁场与架设现场距离较远,箱梁的运输时间超过6小时。目前“三伏天”天气炎热,载梁车辆在大功率、长时间满负荷运行时,容易发生故障,影响桥梁架设。为保证施工进度,参与单位云贵铁路广西公司和中铁北京工程局采用了“夜行日...

澄江双轨桥位于广西河池市段县境内,全长15.5公里。它是桂南高铁全线及广西最长的铁路桥。在箱梁架设后期,由于箱梁场与架设现场距离较远,箱梁的运输时间超过6小时。目前“三伏天”天气炎热,载梁车辆在大功率、长时间满负荷运行时,容易发生故障,影响桥梁架设。

为保证施工进度,参与单位云贵铁路广西公司和中铁北京工程局采用了“夜行日架”的施工方案,并在清晨温度较低时安排梁的运输作业,确保箱梁在中午前运输到指定地点。安放的地方。优化施工方案后,梁运输车的故障率比前一辆降低了60%,有效地保证了梁架设的进度。

澄江双车道大桥横跨兰海高速公路、澄江国家湿地公园和段澄江二次水源保护区,建设难度较大。

为保证兰海高速公路不受施工影响,参与单位设计了公路西南段跨度最大的180米拱加筋大跨度连续梁。影响被最小化。

在集中湿地和水源保护区段设计了46段组合式梁。这是目前中国最大的节段组装梁项目。与传统箱梁相比,分段组合梁可以在梁面上完成施工。


具有明显的环保优势,这一过程在广西铁路桥梁建设历史上尚属首创。在整个施工过程中,兰海高速路段没有因施工原因造成拥堵或减速,也没有收到因大桥施工造成环境污染的投诉。


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